CFMOTO vstupuje do nejvyšší ligy sportovních motocyklů. Model 1000V4 SR-RR představuje dosud nejambicióznější silniční projekt značky a ukazuje, kam až se čínský výrobce dokázal technologicky posunout. Litrový čtyřválec do V nabídne výkon přes 210 koní, špičkové komponenty od renomovaných dodavatelů a aktivní aerodynamiku inspirovanou závodními speciály. Na výstavě EICMA 2026 navíc CFMOTO představilo mimořádně atraktivní provedení Carbon Black, které posouvá okruhové zaměření motocyklu ještě dál.
Co v článku najdete
- CFMOTO 1000V4 SR-RR: Nová kapitola sportovních motocyklů
- Motor V4: 997 cm³ a více než 210 koní
- Aktivní aerodynamika inspirovaná MotoGP
- Podvozek a komponenty nejvyšší úrovně
- CFMOTO V4SR-RR Carbon Black: Extrém pro závodní okruh
- Často se ptáte
CFMOTO 1000V4 SR-RR: Nová kapitola sportovních motocyklů
Ještě před několika lety by podobný motocykl v nabídce CFMOTO působil jako odvážná vize. Dnes je 1000V4 SR-RR skutečností a představuje vrchol sportovní modelové řady značky. Nejde přitom jen o další výkonný superbike. CFMOTO při jeho vývoji vsadilo na technologie, které známe z nejvyšších pater silničních závodů.
Model navazuje na vývojové prototypy, které značka postupně představovala na předchozích ročnících výstavy EICMA. Už tehdy vzbudil pozornost především vidlicovým čtyřválcem a propracovanou aerodynamikou. Nyní se projekt posouvá do podoby sériového modelu a ukazuje, že CFMOTO má ambici konkurovat zavedeným výrobcům i v nejprestižnější kategorii sportovních motocyklů.
Motor V4: 997 cm³ a více než 210 koní
Srdcem CFMOTO 1000V4 SR-RR je kapalinou chlazený vidlicový čtyřválec o objemu 997 cm³. Motor s úhlem rozevření válců 90 stupňů dosahuje výkonu přes 210 koní při 15 000 otáčkách za minutu. Maximální točivý moment činí přibližně 115 Nm při 12 500 otáčkách.
Technika motoru odpovídá ambicím celého motocyklu. Najdeme zde například titanové ojnice Pankl a klikový hřídel s protiběžným otáčením, tedy řešení známé ze závodních motocyklů. Jeho úkolem je mimo jiné omezit gyroskopický efekt rotujících hmot a přispět k lepší ovladatelnosti při rychlých změnách směru.
Výsledkem má být motor, který nabídne nejen mimořádný výkon ve vysokých otáčkách, ale také charakter odpovídající modernímu superbiku. Maximální rychlost vývojového motocyklu již při testování překročila hranici 315 km/h.
Aktivní aerodynamika inspirovaná MotoGP
Jedním z nejvýraznějších prvků CFMOTO 1000V4 SR-RR je aktivní aerodynamika. Motocykl využívá pohyblivé aerodynamické prvky, které dokážou samostatně měnit svou polohu podle aktuálních jízdních podmínek.
Nejde tedy pouze o designové doplňky. Aerodynamická křidélka mají pomáhat zvyšovat přítlak při vysokých rychlostech, zlepšovat stabilitu a přispívat ke kontrole předního kola při akceleraci. Jejich aktivní řízení umožňuje přizpůsobovat aerodynamický účinek konkrétní situaci.
Právě podobná řešení se v posledních letech stále výrazněji prosazují v MotoGP a CFMOTO je přenáší do svého nejvýkonnějšího silničního motocyklu. Aerodynamika tak není jen otázkou vzhledu, ale jednou z klíčových součástí celkové technické koncepce.
Podvozek a komponenty nejvyšší úrovně
Výkon přes 210 koní vyžaduje odpovídající podvozek a brzdovou soustavu. CFMOTO proto sáhlo po komponentách od zavedených specialistů. O odpružení se stará Öhlins, brzdový systém dodává Brembo a pneumatiky pocházejí od značky Pirelli.
Motocykl využívá také šestiosou inerciální jednotku IMU, která vyhodnocuje pohyb a náklon stroje a poskytuje důležitá data elektronickým asistentům. Ty pomáhají optimalizovat chování motocyklu při akceleraci, brzdění i jízdě v náklonu.
Suchá hmotnost se pohybuje okolo 180 kilogramů. V kombinaci s výkonným motorem a závodně laděným podvozkem tak CFMOTO slibuje velmi působivý poměr výkonu a hmotnosti.
CFMOTO V4SR-RR Carbon Black: Extrém pro závodní okruh
Velkou pozornost na EICMA 2026 vzbudilo také provedení Carbon Black. To posouvá sportovní charakter modelu 1000V4 SR-RR ještě dál a zdůrazňuje jeho spojení se závodní technikou.
Dominantním prvkem je rozsáhlé použití karbonových dílů, které nahrazují standardní části kapotáže. Celkový vzhled doplňuje černé provedení a aerodynamické prvky inspirované motocykly MotoGP. Nejde však pouze o vizuální úpravu.
Carbon Black dostal také titanový výfuk Akrapovič, komponenty GILLES Tooling a suchou antihoppingovou spojku STM. Právě suchá spojka je jedním z nejvýraznějších technických rozdílů a podtrhuje okruhové zaměření této verze.
Je ale důležité dodat, že Carbon Black byl na výstavě představen jako mimořádně exkluzivní, na okruh orientované provedení. Zatím nejsou potvrzeny všechny jeho finální sériové parametry, silniční homologace ani případná dostupnost v běžném prodeji. Nelze proto automaticky předpokládat, že se všechny představené komponenty objeví ve standardní produkční nabídce.
CFMOTO míří mezi nejvýkonnější superbiky
Model 1000V4 SR-RR je důkazem, jak výrazně se CFMOTO za poslední roky posunulo. Značka, která byla dlouho spojována především s dostupnějšími motocykly a čtyřkolkami, dnes představuje techniku s parametry, které ještě donedávna patřily výhradně zavedeným evropským a japonským výrobcům.
Více než 210 koní, aktivní aerodynamika, komponenty Öhlins, Brembo a Pankl nebo karbonové provedení Carbon Black ukazují, že CFMOTO nechce být pouze alternativou v nižších a středních objemových třídách. S modelem 1000V4 SR-RR vstupuje do segmentu, kde rozhodují technologie, výkon a závodní zkušenosti.
Zda se motocyklu podaří skutečně konkurovat zavedeným superbikům také na silnici a závodních okruzích, ukáže až nezávislé testování a první zkušenosti jezdců. Jedno je ale jisté už nyní: CFMOTO 1000V4 SR-RR patří k nejvýznamnějším novinkám značky a Carbon Black je jednou z nejzajímavějších ukázek toho, kam může její sportovní technika směřovat.
Často se ptáte
Jaký výkon má CFMOTO 1000V4 SR-RR?
Vidlicový čtyřválec o objemu 997 cm³ dosahuje výkonu přes 210 koní při 15 000 otáčkách za minutu. Maximální točivý moment činí přibližně 115 Nm.
Jakou maximální rychlost CFMOTO 1000V4 SR-RR dosahuje?
Vývojový motocykl při testování překročil rychlost 315 km/h. Jde o údaj naměřený na prototypu, nikoliv o nezávisle ověřenou maximální rychlost sériového motocyklu.
Čím je zajímavá aktivní aerodynamika?
Motocykl využívá aktivně řízená aerodynamická křidélka, která mění svou polohu podle jízdních podmínek. Pomáhají zvyšovat přítlak a stabilitu při vysokých rychlostech.
Co nabízí provedení CFMOTO 1000V4 SR-RR Carbon Black?
Carbon Black přidává rozsáhlé karbonové díly, titanový výfuk Akrapovič, komponenty GILLES Tooling a suchou spojku STM. Jde o okruhově orientované provedení představené na EICMA 2026.