Druhý ročník světového finále CFMOTO MT Challenge přivedl jezdce na španělský okruh Monteblanco, kde 19 týmů z celého světa testovalo své dovednosti na nových strojích CFMOTO 1000MT-X. Československá reprezentace po náročném dvoudenním programu plném pískových tratí, technických úkolů a proměnlivého počasí vybojovala skvělé 8. až 9. místo v první polovině startovního pole. Akce ukázala schopnosti litrového adventure cestovního endura v extrémních offroad podmínkách.
Přehled článkem (Orientační blok)
- Příprava a zázemí na okruhu Monteblanco – Československý tým na strojích CFMOTO 1000MT-X.
- CFMOTO MT Challenge – Den 1 – písek! – Jízda na slepo, tlačení barelu ELF i průjezd hlubokým pískem.
- CFMOTO MT Challenge – Den 2 – Počasí všeho druhu – 200 km etapa, motokrosová trať i bouřka.
- Slavnostní vyhlášení – Finálové výsledky a plány na příští ročník.
- Často kladené otázky (FAQ) – Nejčastější dotazy k CFMOTO MT Challenge.
Příprava a zázemí na okruhu Monteblanco
Druhý ročník světového finále CFMOTO MT Challenge přivedl jezdce do Andalusie, konkrétně na okruh Monteblanco, který se stal na dva dny zázemím pro 19 týmů z celého světa. Ty se utkaly v technických i rychlostních disciplínách. A stejně jako minulý rok, ani letos nechyběl na startu tým CZ/SK!
CFMOTO MT Challenge je jedinečná akce, která se skládá z lokálních eventů, které se letos konaly ve slovenském Brezně a českém Vílánci. Z nich vzejdou týmy, které se účastní spolu s jezdci z celého světa finále, které je především skvělou akcí. Na ní mají jezdci možnost poznat místní terén, kulturu, ale také atmosféru velkého závodu, která si v ničem nezadá se světovými podniky.
Česko-slovenský tým byl letos složen z vítěze slovenské kvalifikace Tomáše Zachara, vítěze české kvalifikace Martina Krejčího alias Adventuraka, druhého v české kvalifikaci Pavla Pěkného a mojí maličkosti. Příprava byla poctivá a díky dealerům MTT Brno, Horejsek Moto a firmě Hendurot měli všichni jezdci k dispozici motorky na trénink a přípravu. Letošní MT Challenge se jela na strojích CFMOTO 1000MT-X a bylo důležité poznat motorku ještě před příjezdem do Španělska.
Před samotným závodem jsme měli možnost vidět nejen zázemí, ale hlavně samotné tratě závodu pro první den včetně ukázky, jak na jednotlivé challenge najíždět. Disciplíny byly podobné jako v Austrálii při prvním ročníku, ale hodně okořeněné pískovým podkladem, který hodně komplikoval ovladatelnost velké motorky. Kromě klasických disciplín, jako je nošení míčku, gymkhana nebo rychlostní testy a průjezdy bahnem, si pořadatel připravil dvě novinky – rychlostní průjezd úsekem hlubokého písku a tlačení barelu nového partnera závodu, firmy ELF. Barel musíte protlačit předním kolem, nešlápnout na zem a projet s ním určenou trasu. Někdy si to zkuste, je to celkem zajímavá zábava.
Večer po prohlídce trati jsme si vylosovali startovní čísla – náš tým dostal číslo 11, tedy motorky od čísla 111 do 114. K dispozici byly zbrusu nové 1000MT-X, které byly pro závod vybaveny kryty motoru a pevnými blastery s ohledem na možná poškození v terénu. Motorky jsme si mohli nastavit dle potřeby včetně tlaků v pneumatikách. Víc nebylo třeba, protože 1000MT-X je už v sérii vybaveno například sklápěcími zrcátky nebo režimem All-Terrain, který vypne všechny asistenty a motorka je tak schopna fungovat i tam, kde není trakce a ABS by prodlužovalo brzdnou dráhu.
Na střeše hotelu nás čekalo slavnostní zahájení, které měli na starost místní pořadatelé i lidé z CFMOTO. Představení jednotlivých týmů bylo opravdu působivé a oproti loňskému ročníku nás čekala jedna novinka. Soutěže se navíc účastnil takzvaný Dream Team složený z nejlepších jezdců CFMOTO v čele s vítězem kategorie Ultimate na RedBull Romaniacs – Mariem Románem. Tým jel mimo soutěž, ale pokud jsme ho v nějaké disciplíně porazili, mohli jsme získat body navíc. Bylo navíc fajn trávit dva dny s Máriem a dalšími jezdci a popovídat si s nimi o tratích i zkušenostech z jednotlivých disciplín závodu.
CFMOTO MT Challenge – Den 1 – písek!
Ráno už nás čekal ostrý start. Z okruhu jsme se přesunuli na endurovitou trať a jelo se hned zostra. Na prvním stanovišti jsme tlačili sud předním kolem a byl z toho hned plný počet bodů! Následovala challenge v bahně, což bylo celkem štěstí, protože s každým týmem, který bahno projel, byla trať dramaticky horší.
Dál nás čekala RZ v lese, kde bylo písečné podloží a s litry na sériových gumách to nebyla úplně procházka růžovým sadem. První test spolupráce byl tlačení motorky po trati včetně přenesení přes strom a pak už jízda hlubokým pískem. Tam jsme viděli ošklivý pád Filipínce a stejně jako na dalších stanovištích jsme volili spíš konzervativní přístup a jeli na jistotu dojetí.
No a pak už tu byla naše parádní disciplína – jízda poslepu. Jeden jezdec má zakryté oči a druhý ho za pomoci hlasových povelů musí provést po trati. Ta byla letos hodně zamotaná včetně jednoho rygolu, který jsme museli projet. Nakonec jsme ztratili dva body. Nepopulární je naopak průjezd takzvaným „šnekem“, zamotaná trať, která se utahuje do středu, kde se otočíte a zase se motáte ven. No a pak už polední pauza.
Na odpoledne nám zbylo přenášení míčků bez šlápnutí na zem. To je disciplína, kde musíte využít cit na spojce, a díky mohutnému krouťáku litrového dvouválce CFMOTO 1000MT-X to bylo poměrně jednoduché, tedy až na házení míčku do sudu, to se nám nepodařilo nikomu.
Následující RZ nám dala taky hodně zabrat. Pavel uvízl v hluboké koleji po předchozích týmech a vytvořil tak past, do které se pak chytily ostatní reprezentace (možná strategie?).
No a nejlepší nakonec – Gymkhana – osmička mezi kužely, pak utažené zatáčky okolo nohy a nešlápnout u toho na zem. A to všechno na písku. Dali jsme to celkem důstojně a po úklidu motorek se podívali na výsledky, kde jsme byli osmí (mimochodem s více body, než byly loni na šesté místo). Večer jsme ještě stihli na chvíli moře a pak už luxusní večeře ve španělském stylu a příprava na ráno.
CFMOTO MT Challenge – Den 2 – Počasí všeho druhu
Ráno na nás čekalo příjemné polojasno s vidinou parádního dne – nepromok si brát nebudeme, tady přece neprší. Takže start na etapu, která má přes 200 kilometrů. Super je, že nemusíme řešit tankování, 1000MT-X tohle objede klidně dvakrát. Prvních pár kilometrů jsme jeli po parádních šotolinách, pak už ale silnice.
Dojeli jsme na první test – velkou motokrosovou trať. Start ve stylu Le-Mans s během k motorce. Počítal se čas skupiny, tak jsme si přes interkom alespoň hlásili, co je na trati, jinak jsme jeli naslepo.
Pak další přejezd. Bohužel se celá oblast potýká se suchem a lesními požáry, takže pořadatelé museli na poslední chvíli změnit trasy. Nevadí, alespoň jsme si užili pár horských průsmyků na asfaltu. Pirellky tady fungují parádně.
Před obědem nás ale navigace (stejně jako další týmy) poslala špatným směrem a cestou jsme ještě potkali skvělou bouřku. Než nám to došlo, byli jsme komplet mokří a do železnorudného dolu jsme dorazili v poněkud ponuré náladě. Pršet naštěstí přestalo a další disciplína byla o tom, aby dva jezdci projeli stejnou trať v co nejpodobnějším čase.
Předposlední RZ nás pak přivedla na další – menší trať. Tady jsme si dali znovu skupinovou jízdu, jen škoda, že to nebylo delší. Pak už jen přesun zpět na okruh, kde nás čekala poslední disciplína.
Museli jsme projet cross country trať s loužemi a pískem, počítal se čas skupiny a v cíli už nás čekalo slavnostní zakončení dne. Dostali jsme finisherské medaile a oddechli jsme si, že jsme v cíli. My i naše stroje CFMOTO 1000MT-X bez ztráty kytičky, jen ty bílé dresy už nebyly stejné jako dřív…
Slavnostní vyhlášení
Večerní vyhlášení bylo dost podobné tomu, co zažívají jezdci na MotoGP. Velká show a možnost setkat se se špičkami CFMOTO, ale i ostatními jezdci. No na bednu to tentokrát nebylo. I když jsme měli druhý den skvělý, propadli jsme se na deváté místo. I tak je to ale desítka a hlavně první polovina pole. Důležité ale je, že si to všichni účastníci užili a dřina při přípravách i lokálních závodech nebyla pro nic za nic.
No a co příští rok? MT Challenge bude! Ještě nevíme kde, ale bude to znovu parádní podnik, takže trénujte, ať se s námi podíváte na největší akci svého druhu!
Co vás o MT Challenge zajímá
Na jakém motocyklu se jelo světové finále CFMOTO MT Challenge?
Celé finále se odehrálo na novém adventure modelu CFMOTO 1000MT-X. Stroje měly pro účely náročného závodu speciální výbavu jako kryty motoru, pevné blastery a elektronický režim All-Terrain.
Jak probíhá kvalifikace na tuto akci?
Do finále se týmy dostanou přes národní kvalifikační kola. V Česku a na Slovensku se akce konaly ve Vílánci a v Brezně, odkud vítězové postoupili do reprezentačního týmu CZ/SK.
Kde najít více informací o modelech a akci?
Veškeré parametry a nabídku motocyklů najdete na oficiálním webu cfmoto.cz, novinky a magazínové články ze světa jedné stopy pak na cfmotomagazin.cz.