Osm měsíců na cestě, tisíce kilometrů napříč Evropou a Afrikou, hory, pouště, bivakování a plán, který se může měnit prakticky každý den. Ambasador CFMOTO Petr Fryč vyráží na jednu ze svých největších cest. Společníkem mu bude CFMOTO 450MT, která se na dlouhou výpravu vydává téměř v sériovém provedení.
Co v článku najdete
- Start cesty s CFMOTO 450MT
- Šest týdnů na motorce v Tunisku
- Maroko, Vysoký Atlas a možná cesta dál do Afriky
- Jak je CFMOTO 450MT upravená na dlouhou cestu
- Jak probíhala příprava na osmiměsíční cestu
- Kudy povede cesta zpět do Česka
Start cesty s CFMOTO 450MT
Cesta začala symbolicky u centrály CFMOTO ve Všechromech. Na první kilometry Petra doprovodil zkušený motocyklový cestovatel Jarda Šíma společně s dalšími motorkáři. Pak už začala skutečná cesta na jih.
První část trasy vede přes Rakousko a Itálii až na Sicílii. Petr přitom rozhodně nevolí jen nejrychlejší cestu k Africe. Už v Itálii si se svou CFMOTO 450MT dopřál pořádnou porci zatáček.
„Včera jsem si dal nepřetržitých 170 kilometrů zatáček z Boloně přes Apeniny skoro až do Arezza. Takový masakr nikde v Alpách nenajdeš,“ hlásil krátce po startu.
Cílem evropské části bude Palermo na Sicílii, odkud se Petr s motorkou přepraví trajektem přes Středozemní moře do Tunisu.
Šest týdnů na motorce v Tunisku
Přibližně šest týdnů chce Petr věnovat poznávání Tuniska. Nejde tedy o motocyklovou expedici, jejímž cílem je co nejrychleji projet co největší počet států.
Chce fotografovat a filmovat místní přírodu, lidi i památky a především mít dostatek času zastavit na místech, která ho během cesty zaujmou.
Původní plán počítal také s pokračováním přes Alžírsko do saharských oblastí Djanet a Tamanrasset. Tady ale přišla první zásadní změna itineráře. Plánovaný přejezd Sahary nebyl z bezpečnostních důvodů povolen.
Alternativou proto bude návrat trajektem do Palerma, pokračování na Sardinii a následně lodí do Barcelony. Odtud bude cesta CFMOTO 450MT pokračovat přes Španělsko opět směrem k Africe.
Maroko, Vysoký Atlas a možná cesta dál do Afriky
Jednou z hlavních částí celé výpravy bude Maroko. Petr by zde chtěl projet nejen silnice a šotolinové cesty, ale celý duben věnovat především oblasti Vysokého Atlasu.
Hory budou ostatně jedním z hlavních motivů cesty. Vedle Atlasu počítá také s trekingem v pohoří Matmata v Tunisku a ve španělské Sierra Nevadě. Proto veze kromě běžného motocyklového vybavení také věci pro bivakování a základní trekingovou výbavu.
Marokem přitom cesta nemusí skončit. Ve hře zůstává pokračování dále na jih přes Mauritánii až do Senegalu a Gambie.
Pevný itinerář ale neexistuje.
„Ale to podle chuti,“ říká Petr.
A právě tato věta možná nejlépe charakterizuje celou cestu.
Jak je CFMOTO 450MT upravená na dlouhou cestu?
Zajímavostí celé expedice je samotná motorka. Zatímco na podobně dlouhé cesty se často připravují výrazně upravené expediční speciály, Petrova CFMOTO 450MT zůstává velmi blízko sériovému provedení.
Před odjezdem motorka absolvovala především potřebný servis.
Z praktických úprav dostala:
- větší cestovní štít,
- přídavný deflektor,
- další USB-C zásuvku pro napájení elektroniky,
- kombinaci zavazadel SHAD a GIVI.
Žádná rozsáhlá přestavba se tedy nekonala.
Právě dlouhá cesta může být zajímavou prověrkou toho, co CFMOTO 450MT zvládne bez zásadních technických úprav. Během několika měsíců ji čekají evropské dálnice a okresky, stovky kilometrů zatáček, horské průsmyky, šotolinové cesty i severoafrické podmínky.
Příprava na osm měsíců na motorce? Hlavně v hlavě
Myšlenka vyrazit na dlouhou cestu začala vznikat už v únoru. Po smrti svého psa Petr cítil, že potřebuje změnit prostředí a na nějakou dobu si od života doma odpočinout.
Příprava proto nebyla pouze o motorce, pneumatikách nebo zavazadlech. Velkou část času věnoval studiu jednotlivých zemí, jejich reálií a především mentální přípravě na několik měsíců života na cestě.
Přestože existuje základní trasa, detailně naplánovaný itinerář byste hledali marně.
„Už teď je to improvizace a tak to bude asi celou dobu.“
Právě v tom spočívá kouzlo celé výpravy. Nejde o honbu za rekordem ani snahu projet za každou cenu předem stanovenou trasu. Cílem je cestovat, poznávat místa a lidi, fotografovat, natáčet a podle aktuální situace rozhodovat, kam povedou další kilometry.
Přes Portugalsko, Francii a Německo zpět domů
Závěrečná část osmiměsíční cesty by měla vést z Afriky zpět do Evropy. Petr plánuje projet Španělsko a Portugalsko a následně pokračovat přes Francii a Německo do České republiky.
Doma by chtěl být nejpozději v polovině června.
Do té doby ale čekají Petra a jeho CFMOTO 450MT tisíce kilometrů a několik měsíců života na cestě. A protože pevný itinerář je tentokrát spíš orientační, může se stát prakticky cokoliv.
Petrovu cestu proto budeme na CFMOTO Magazínu průběžně sledovat. Postupně vám přineseme jeho zážitky, fotografie a videa z jednotlivých zemí i zkušenosti s tím, jak si CFMOTO 450MT poradí s několikaměsíčním cestováním po Evropě a Africe.
Často se ptáte
Na jaké motorce vyráží Petr Fryč kolem Afriky?
Petr absolvuje cestu na CFMOTO 450MT, cestovním enduru určeném pro kombinaci silničního cestování a jízdy mimo asfalt. Motorka přitom zůstává téměř v sériovém provedení.
Jak je CFMOTO 450MT na expedici upravená?
Motorka před cestou absolvovala servis a dostala pouze několik praktických doplňků. Petr používá větší cestovní štít s deflektorem, dodatečnou USB-C zásuvku a kombinaci zavazadel SHAD a GIVI.
Kudy povede cesta CFMOTO 450MT kolem Afriky?
Z České republiky vede trasa přes Rakousko a Itálii na Sicílii a následně trajektem do Tuniska. Poté se Petr vrátí přes Sicílii a Sardinii do Španělska a zamíří do Maroka. Podle situace může pokračovat také do Mauritánie, Senegalu a Gambie.
Jak dlouho bude cesta trvat?
Celá výprava je plánovaná přibližně na osm měsíců. Návrat do České republiky by měl proběhnout nejpozději v polovině června.
Proč Petr nepojede přes Alžírsko?
Původní plán počítal s cestou do oblastí Djanet a Tamanrasset a přejezdem Sahary. Tuto variantu ale nebylo možné uskutečnit kvůli bezpečnostní situaci a omezením pro plánovaný přejezd.